捷豹空壓機積炭結焦的原因及如何處理
螺桿式空壓機油質量差或混合使用不同油品。該特種油的理化分析結果表明，其基礎油為礦物油，主要成分有烷烴、環烷烴、芳香烴等，并含有極少量的氮、硫、氧化合物。當碳氫化合物的溫度超過100℃時，特別是與金屬接觸時，抗氧化性能下降，容易生成氧化物和脂肪產物，并進一步縮合成膠體、藍蛋白等。這些產品與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機中的金屬磨損碎片混合，沉積在零件表面，并進一步加熱形成積碳。由于螺桿壓縮機的特殊工作條件，礦物油的氧化和積碳是不可避免的。
? ? ? ? 螺桿式空壓機深受廣大客戶的喜愛，但空壓機在使用過程中難免會出現焦化等問題。焦化的原因是什么?讓我們一起來了解一下!
? ? ? ? (1)螺桿式空壓機使用環境太差，吸入空氣太臟。它與發動機油中的有機物混合形成油焦。此外，凝析油和金屬的氧化催化作用，水和金屬是潤滑油氧化的催化劑。兩者同時存在，可顯著加速油的氧化。
? ? ? ? (2)油垢在高溫下形成殘炭。溫度是引起油氧化的主要因素。當溫度升高10℃時，氧化速率增加一倍。壓縮機在運行時，壓縮機油不僅需要吸收零件的摩擦熱，還需要吸收壓縮氣體產生的壓縮熱。因此，壓縮機油長期在高溫下工作。在空壓機組中，從進入壓縮腔到將分離器與壓縮氣體分離，潤滑油基本上以薄霧的形式存在，其表面積大大增加，與熱壓縮氣體充分混合，溫度迅速上升。
? ? ? ? (4)空壓機油質量差或混合使用不同油品。該特種油的理化分析結果表明，其基礎油為礦物油，主要成分有烷烴、環烷烴、芳香烴等，并含有極少量的氮、硫、氧化合物。當碳氫化合物的溫度超過100℃時，特別是與金屬接觸時，抗氧化性能下降，容易生成氧化物和脂肪產物，并進一步縮合成膠體、藍蛋白等。這些產品與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機中的金屬磨損碎片混合，沉積在零件表面，并進一步加熱形成積碳。由于螺桿壓縮機的特殊工作條件，礦物油的氧化和積碳是不可避免的。
? ? ? ? (5)過多或過少的油都有助于焦渣的形成。潤滑油過多會增加氧化積碳反應的機會，而潤滑油過少則不會有效冷卻油溫，加速氧化積碳現象。
? ? ? ? 以上就是對螺桿式空壓機積碳結焦的原因和如何處理的介紹。你明白嗎?如果想要了解更多的空壓機知識，請關注宜興銳昌空壓設備有限公司，精彩內容隨時可得!
